ИЗ ДОСЬЕ:
1954 года рождения, выпускник Днепропетровского института инженеров железнодорожного транспорта, женат.
На железнодорожном транспорте - с 1972 года. Хобби - чтение исторических романов, периодической печати. В свободное время предпочитает мечтать о переустройстве нашей жизни. Стихов не пишет, но возникают мысли прозой заняться.
Большим кадровым потенциалом и высокой технологической оснащенностью заявляют о себе сегодня самые крупные предприятия железнодорожного узла Басарабяска: рефрижераторное вагонное депо №2, вагонное депо №4, дистанция пути, дистанция сигнализации и связи, дистанция гражданских сооружений и водоснабжения, железнодорожная станция Басарабяска, локомотивное депо, дистанция электроснабжения, вокзал станции Басарабяска и др.
Неоспорима роль в обеспечении безопасности движения поездов специалистов службы сигнализации и связи, вагонного и локомотивного хозяйства, движенцев и др. Тем не менее, в многоголосом оркестре именуемом стальной магистралью, первая скрипка принадлежит все же путейцам. Именно они, путейцы, шаг за шагом, метр за метром, в праздники и будни, днем и ночью, в пургу и летний зной "прощупывают" и лечат главный элемент в обеспечении безопасности движения поездов - железнодорожный путь.
Басарабясская дистанция пути - самая большая по своей протяженности на железной дороге Молдовы.
Коллектив предприятия, которым руководит Иван Степанович Кайнак, прилагает все усилия для успешного выполнения главной задачи предприятия - обеспечения безопасного и бесперебойного пропуска поездов. Несмотря на существующие трудности, безопасность движения поездов басарабясскими путейцами обеспечивается. Главный показатель работы дистанции пути - балльность выполнен. В 1999-2000 гг. был запланирован большой объем работ по демонтажу малодеятельных участков пути, станций, раздельных пунктов, двухпутного участка пути. Так, демонтированы ст. Готешть, раздельные пункты Чок-Майдан, Жолтай, Казаклия, Ченак, четный путь блок-пост 141 км - Абаклия. Из-за отсутствия для замены перекрестных стрелочных переводов на ст. Басарабяска был произведен их демонтаж и замена на обыкновенные стрелочные переводы. В этом году путейцами закончен капитальный ремонт пути на участке Басарабяска-Абаклия (нечетный путь) протяженностью 9,9 км.
Добросовестным трудом отличаются дорожный мастер 4-го околотка Иван Николаевич Миклеушану (ст.Басарабяска), который всю свою жизнь посвятил железнодорожному транспорту. Вверенный И.Н. Миклеушану участок пути постоянно содержится в отличном состоянии, стал лучшим в дистанции пути. Практически нет замечаний по содержанию стрелочных переводов.
Главный инженер дистанции пути, Почетный железнодорожник Г.Н.Кадын умело организует и руководит работой всего коллектива. Благодаря ему за 14 дней была восстановлена и сдана в эксплуатацию ст. Етулия. Высокой квалификацией известны в Басарабясской дистанции пути мостовой мастер И.И.Ткаченко, бригадир пути 7-го околотка Г.И.Балан, бригадир пути 8 околотка В.Г.Куртев, бригадир пути 3-го околотка И.Д.Федоров и многие, многие другие. Именно о таких, как они, Маяковский сказал: "Гвозди бы делать из этих людей, в мире бы не было крепче гвоздей". И пока такие люди есть, железнодорожный транспорт будет работать четко, и безопасность движения поездов будет обеспечена.
Три года тому назад Басарабясское рефрижераторное вагонное депо освоило капитальный ремонт рефрижераторного подвижного состава и пассажирских вагонов. Естественно, организованы и соответствующие цеха. Коллектив депо освоил капитальный и деповской ремонт всего подвижного состава молдавской магистрали, а именно: пассажирского, грузового, цистерн, специального и рефрижераторного. Поэтому перспектива депо - это вагоноремонтный завод железной дороги Молдовы.
В настоящее время в коллективе предприятия трудятся 693 человека. Наряду с основной деятельностью и выполнением плановых заданий, деповчане заняты и подсобной деятельностью: разделкой и сдачей металлолома. Передовиками производства, которые добросовестно относятся в трудных условиях работы к выполнению поставленных задач, гордится коллектив. К 125-летию железной дороги Молдовы именными часами "Н" награждены 63 работника депо. Высоких правительственных наград удостоены 13 участников Великой Отечественной войны, бывшие работники депо, находящиеся на заслуженном отдыхе. Знаком "Почетному железнодорожнику" награждены слесарь цеха по ремонту оборудования, кавалер ордена Трудовой Славы III степени Ф.Д.Барлодян, ныне пенсионеры А.Т.Церковнюк и О.И.Извеков. Высокими правительственными наградами награждены мастер резерва механиков К.И.Бешлиу, механик рефрижераторного поезда Я. В. Кальниченко, мастер цеха по ремонту оборудования Д.Д.Мочу. Успешно выполняют задания передовики производства слесарь подсобного цеха В.П.Добровольский, бригадир колесного цеха В.И.Шевченко, столяр деревообделки И.В. Иванов, слесарь холодильного цеха Ю.В.Филиманюк, мойщик-уборщик сборочного цеха И.К.Вулпе, слесарь сборочного цеха В.С.Катаман, слесарь КИП и А М.Ф.Максим, слесарь электроцеха Н.А.Пушней, слесарь текущего ремонта В.И.Рябов, мастер котельной А.П.Полонский, механики рефрижераторных поездов Л.А.Осадчий, В.Г.Невесенко и Д.М.Туляков, инженер труда и нормирования Т.В.Чувальская, слесарь по ремонту пассажирских вагонов В.П.Кваша, штукатур Е.В. Перфильева, мастер колесного цеха В.Д.Селин, слесарь сборочного цеха Б.С.Прокофьев, инженер-программист Н.Л.Багрина, слесарь подсобного цеха Д.Н.Кюссе и многие другие.
Басарабясское вагонное депо обеспечивает содержание в исправном состоянии, своевременное и качественное техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов, а также деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов. С 1999 года депо специализируется на капитальном ремонте нефтебензиновых цистерн, план которых на 2000 год - 298 вагонов, что составляет 55 процентов от общего плана капитального ремонта. В состав депо входят производственные участки капитального и деповского ремонта вагонов, пункты технического обслуживания вагонов ст. Бендеры, Басарабяска, Кишинев и пункты передачи вагонов ст. Етулия и Кучурган, Джурджулешть; участки обслуживания Кучурган-Бендеры-Кишинев-Кэлэрашь, Бендеры-Басарабяска-Кахул, Бендеры-Басарабяска-Етулия. Коллектив ВЧД-4, который насчитывает свыше 400 человек, по праву гордится своими лучшими людьми. Среди них: старший осмотрщик-ремонтник пункта технического осмотра вагонов ст. Басарабяска В.С.Лукьянченко. Выпускник Одесского железнодорожного техникума, награжден медалью "Meritui Civic". Удостоен звания "Осмотрщик вагонов 1 класса", в депо работает с 1973 года. Слесарь по ремонту подвижного состава Н.Н. Калина, работает в депо около 30 лет. В 1994 году награжден медалью "Meritui Civic". Старший осмотрщик вагонного пункта технического осмотра вагонов ст.Бендеры Н.П.Чербарь трудится в депо 27 лет.
Однажды связавший свою судьбу с железной дорогой Молдовы Ф.Ф.Бостан остается верен ей на протяжении 40 лет. За эти годы начальник ППП Джурджулешть-Етулия, выпускник Одесского железнодорожного техникума. Почетный железнодорожник Ф.Ф.Бостан все свои знания и накопленное мастерство отдает работе. Железнодорожная станция Басарабяска является сегодня станцией I класса, работающей на 3 направления: Вендоры, Етулия, Кахул. На настоящий момент увеличивается объем ремонта грузовых вагонов вагонными грузовым и рефрижераторным (ВЧД-2) депо, что вносит корректировку и увеличение сортировочного процесса на станции.
В двух направлениях ведется работа по сохранности вагонного парка: профилактика, контроль работы исполнителей по недопущению случаев повреждения вагонов при маневровой работе и совместная с работниками ВОХРа, ВЧД-4 борьба с хищениями деталей вагонов в парках станции.
Начиная с 1999 года на станции Басарабяска функционирует компьютерная связь с ИВЦ дороги. Наряду с техническим перевооружением и обустройством станции проводится работа по обучению и воспитанию кадров, по укреплению трудовой и производственной дисциплины.
Коллектив станции Басарабяска успешно справляется с реализацией плановых заданий по перевозке грузов, более эффективному использованию подвижного состава, выполнению основных эксплуатационных показателей.
Образцом дисциплинированности, трудолюбия, умелой организации работы станции по своевременному обеспечению перевозочной работы и эффективному использованию подвижного состава являются: маневровый диспетчер В.И.Енаки, работает с 1976 года, за добросовестный труд награжден Орденом Трудовой Слава III степени; дежурные по станции В.И.Ерина и Е.И.Кирющенко, придя на станцию 20-летними девчушками, работали вначале стрелочницами, затем обе закончили Одесский техникум железнодорожного транспорта. Не допускает в работе случаев брака составитель поездов с 20-летним стажем И.А.Арама, награжденный медалью "За трудовое отличие". Говоря об инженерно-технических работниках, руководство станции посчитало нужным отметить инженера по охране труда О.Н.Тельпис, экономиста I категории К.Н.Бондаренко. Добросовестно выполняет свои обязанности помощник начальника станции по кадрам Л.В.Слав.
Во многом благодаря труду старшего приемосдатчика груза и багажа И.Д.Радова, товарного кассира В.Т.Южаниновой, коллектив станции Басарабяска работает без финансовых потерь от несохранности перевозимых грузов. Под непосредственным контролем И.Д.Радова организована работа пункта коммерческого осмотра поездов. Ему присвоено почетное звание "Приемосдатчик I класса".
Ритмично и слаженно действует пассажирский цех станции Басарабяска. Быстро, четко, культурно обслуживают пассажиров билетные кассиры вокзала А.И.Чуперко и Л.С.Хмилевская.
Коллектив Басарабясской дистанции сигнализации и связи успешно выполняет самый главный показатель в работе - обеспечение безопасности движения поездов. А в этом - каждодневный, нелегкий и очень ответственный труд работников дистанции, среди которых следует отметить старшего электромонтера СЦБ Дмитрия Николаевича Строю, электромонтера СЦБ Ивана Григорьевича Мачуку. Слова благодарности за высококачественный труд по праву заслуживают ветераны Басарабяской дистанции сигнализации и связи инженер техотдела Галина Порфирьевна Броварчук, посвятившая дистанции свыше 30 лет. Свыше 25 лет трудится в дистанции электромеханик Григорий Иванович Козаченко.
Электромонтер СЦБ Петр Кириллович Дмитриенко, свыше 30 лет работающий в Басарабясской ШЧ, отличается высоким профессионализмом и компетентностью.
У коллектива Басарабясского оборотного локомотивного депо - добрые трудовые традиции, которые и сегодня бережно сохраняются и преумножаются. Трудовую эстафету локомотивного депо достойно продолжают и несут нынешние работающие, которые своим добросовестным трудом обеспечивают успешное выполнение поставленных задач. И надо сказать, что все заданные коллективу планы выполняются на 100 процентов. Басарабясские локомотивщики обеспечивают непрерывные пассажирские и грузовые перевозки.
Слова благодарности и уважение за хороший труд заслуживают ветеран труда, машинист тепловоза Михаил Иванович Раздорожный; молодой машинист тепловоза II класса, выпускник ДИЙТа Василия Вадимович Белоус; слесарь по ремонту подвижного состава Михаил Петрович Вулпе, награжденный орденом "Omemerit" дежурный по депо, ветеран труда, свыше 30 лет проработавший на данном предприятии, Илья Васильевич Кабакулак, начинал слесарем, работал помощником машиниста, машинистом I класса, а теперь как опытному работнику доверено дежурство по депо. Также свыше 30 лет на данном предприятии трудится и Лидия Владимировна Бодлева - нарядчик локомотивных бригад, ветеран железнодорожного труда. Среди ветеранов труда предприятия следует назвать и мастера депо, машиниста Iкласса. Почетного железнодорожника Виталия Яковлевича Оноприенко. Добросовестностью отличается и работник топливного склада депо Олег Борисович Коваленко.
Коллектив Басарабясской НГЧ прилагает все усилия для вы полнения главной задачи - ремонт и эксплуатация здании и сооружений, обеспечение питьевой водой жилого массива ст. Басарабяска. В 1999-2000 гг. дистанцией был выполнен санитарный ремонт по благоустройству приграничной станции Етулия, станция ограждена, на посту ЭЦ ведутся работы по устройству шиферной кровли. После реконструкции в жилом доме были оборудованы помещения для отдыха локомотивных бригад. Станция Яргара - пост ЭЦ и пассажирское здание, другие помещения - покрыты шифером. Большой объем работ был выполнен в ходе подготовки к зиме 2000-2001 г. Немногочисленный коллектив дистанции - это мастера своего дела - о котором можно говорить только с уважением. В первую очередь следует отметить ветеранов дистанции: столяра прорабского участка И.М.Юзифовича, который работает уже 39 лет; жестянщика С.К.Лозова - 33 года; Г.И.Панасюка - 31 год; инспектора по контролю и содержанию служебно-технических зданий Т.М.Михайлову - 30 лет; маляра-штукатура Е.С. Шаркову, которая проработала 31 год. Стаж работы маляра-штукатура А.С. Курдулян составляет 26 лет. Из представителей более молодого поколения следует назвать слесаря домоуправления А.К.Перстнева, сварщика прорабского участка В.В.Софьянчука, маляров-штукатуров Н.А.Спорыш, В.И.Тарлеву, Г.М.Ефтени, машиниста пункта водоснабжения Т.В.Воловского, маляровштукатуров А.С.Новикова, В.П.Караушана, водителя А.В.Дьякова, экскаваторщика И.П.Россипа и многих других. Надежность бесперебойной подачи электроэнергии обеспечивают лучшие работники Басарабясской дистанции электроснабжения: Прутский сетевой район -электромеханик В.Г.Мурженяну, электромонтер Д.Г.Цуцу; Вулкэнештский сетевой район - начальник электроснабжения O.K. Бахчиванжи; Басарабясский сетевой район -электромеханик И.Ф.Лебедев, электромонтеры С.А.Верлян, В.К.Карамалак, В.Ф.Раевский. Нельзя не отметить вклад работников аппарата управления дистанции (начальник Н.Д.Николаев) по мобилизации всех специалистов предприятия на выполнение стоящих перед ними задач. Среди них - ведущий инженер техотдела дистанции В.В.Галиновская, контролер-электромонтер И.А.Балашова, главный бухгалтер Е.П.Коломеец, бухгалтер Е.Г.Волощук. О ветеране предприятия - старшем электромеханике по энергонадзору Леониде Сергеевиче Волощуке следует сказать отдельно. Это целая эпоха предприятия. Работая в дистанции с 1953 года, он прошел вместе с предприятием все этапы его становления, подготовил не одну смену квалифицированных специалистов. К общеизвестной истине "Вокзал - визитная карточка города" большинство из нас, естественно, привыкло. А вот то, что "Вокзал является еще и сердцем железнодорожного узла", далеко не каждому известно. За исключением, конечно, железнодорожников. Ведь именно через вокзал, словно циркулирующая по артериям кровь через сердце, ведут все пути железнодорожников. К примеру, ежегодных комиссионных осмотров - весенних и осенних. И как же не быть вокзалу уютным, гостеприимным и красивым домом. Басарабясский железнодорожный вокзал таковым и является." Коллектив вокзала - небольшой, поэтому отношение к труду каждого работника сказывается на качестве деятельности вокзала в целом. Надо отметить, что, в основном, это добросовестные, ответственные люди. Если говорить об этих качествах, то можно назвать каждого работника за малым исключением. Но нельзя особо не отметить труд дежурного по вокзалу Любови Тимофеевны Гори, билетных кассиров Ларисы Степановна Хмилевской и Анастасии Ивановны Чуперко, станционного рабочего Михаила Георгиевича Арабаджи, умело сочетающего и функции дежурного по вокзалу, уборщиц Марии Фоковны Кобзак, Василисы Ивановны Стурзы и Елизаветы Филипповны Сыргий. С февраля 1999 года влился штат РБК в количестве 18 человек. Анализ среднемесячной суммы выручки от продажи билетов показал, что эффективнее всех РБК работают Светлана Владимировна Саказлы, Валентина Ивановна Грицко, Евгения Семеновна Арусой, Лидия Георгиевна Дерновая. Из команды старых кадров отмечена работа Нины Семеновны Басистой и Евдокии Степановны Даниловой.
Вокзал: люди прощаются, люди встречаются. Место романтических знакомств и таинственных мечтаний. Тем не менее, прозаичнее сказать, предприятие железной дороги, которое обслуживает пассажиров, объединяет прекрасных людей -высококвалифицированных профессионалов, ответственных людей и неисправимых мечтателей...
Лилиана
НИКИФОРОВА
Comments